カテゴリー: 文学探訪

 

昭和通り、西中島橋そばの交差点角に立つ福岡市文学館（旧日本生命保険株式会社九州支店）。
そのすぐ隣が水鏡天満宮。(写真右側に天満宮の鳥居が写っている。)

こちらはお社の裏側の参道入り口になる。

鳥居の扁額の「天満宮」は黒田家13代目 黒田長成氏の揮毫。

表側の参道は明治通りに面している。道を挟んで真向かいにアクロス福岡がある。

こちらの鳥居の扁額は、福岡出身の政治家で内閣総理大臣も務めた広田弘毅が、小学生（！）の頃に揮毫したものだそう。

以下は参道入り口に立っている案内板の文章。

菅原道真を祀る神社です。
社殿によれば、延喜元年(901年)京都から大宰府に赴任途中の菅原道真が、四十川の清流を水鏡にして自らの姿を映した場所に、後に社殿を建て、水鏡天神または容見(すがたみ)天神と呼びました。
慶長17年(1612年)には、福岡藩初代藩主黒田長政がこの地に移し、二代藩主忠之が社殿を再建したとされます。
福岡の繁華街「天神」の地名は、この神社にちなんだものと言われています。

長政公がこの場所にお社を移したのは、福岡城から見て丑寅にあたる方角の鬼門封じのためだったと伝わっている。
移される前は、現在の中央区今泉あたりにお社があった。

天満宮なのでお社の前に牛さんがいる。

そして狛犬。比較的新しい。
ここの吽の狛犬には頭のてっぺんに角が生えている。

お社の朱色と周囲の木々の緑色のコントラストも美しい。

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「少女地獄」の第三話「火星の女」の中には、この水鏡天満宮と思しき場所が登場する。

そんな事とは夢にも御存じなかったのでしょう。
却って私を大阪へ追払ってモウ一安心とお思いになったのでしょう。
校長先生は謝恩会のあった翌る日の二十四日の夕方に、何処かへ出張なさるような恰好で、真面目なモーニングに山高帽を召して、書類入れのボックス鞄なぞを大切そうに抱えて、下宿をお出ましになると、夕暗の町伝いを小急ぎに郊外へ出て、天神の森の方へ歩いて行かれました。……

　火星の女

文中には「天神の森」という言葉が出てくるが、現在の水鏡天満宮周辺は市街中心部でビルや大通りに囲まれていることもあり、森というほどの木はもう残っていない。

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ところでこの「火星の女」は、実際に起こった事件を基にして書かれた部分もあるそう。

（ 黒焦げ死体事件： 昭和8年、現在の糟屋郡須恵町の火葬場で12～13歳の少女と思われる半黒焦げの遺体が発見される。９日目に少女の養父による犯行と判明。）

また、物語の主人公「火星さん」は、日本人女性初のオリンピックメダリストとして活躍しつつも、昭和6年に24歳の若さで病没した 人見絹枝 がモデルだったらしい。

 

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「押絵の奇蹟」の主人公 トシ子の生家があったとされるのが、水車橋の袂、飢人地蔵の横。

私の生家は福岡市の真中を流れて、博多湾に注いでおります那珂川の口の三角洲の上にありました。

その三角洲は東中洲と申しまして、博多織で名高い博多の町と、黒田様の御城下になっております福岡の町との間に挟まれておりますので、両方の町から幾つもの橋が架かかっておりますが、その博多側の一番南の端にかかっております水車橋の袂の飢人地蔵様という名高いお地蔵様の横にありますのが私の生家で御座いました。

その家は只今でも昔の形のままの杉の垣根に囲まれて、十七銀行のテニスコートの横に地蔵様と並んでおりますから、どなたでもお出いでになればすぐにわかります。

押絵の奇蹟

こちらが飢人地蔵の祀られているお堂。

現在お堂の横にあるのは、一方が駐車場、もう一方がワシントンホテルプラザ。
銀行やテニスコートは痕跡すらない。

尤も今から二十年ほど前に私たちが居りました頃の東中洲は、只今のように繁華な処でなく、ずっと西北の海岸際と、南の端の川が二つに別れている近くに一並び宛しか家がありませんでしたので、私たちの家だけは、いつもその中間の博多側の川ぶちに、菜種の花や、カボチャの花や、青い麦なぞに取り囲まれた一軒家になっておりましたことを、古いお方は御存じで御座いましょう。

トシ子の手記という体裁で綴られる「押絵の奇蹟」は、その結びに”明治三十五年三月二十九日”と日付の記載がある。
なので、「今から二十年ほど前」は明治十五年頃ということになる。
民家も疎らな場所だった東中洲が明治中期に短期間で繁華街へと変貌したことが伺える。

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これはお堂の中にある「飢人地蔵尊由来」の文。
享保の大飢饉で亡くなった人たちを弔うために建立されたことが書かれている。

大飢饉の際、当時の博多の総人口約19500人の1/3にあたる約6000人が亡くなったとのこと。

今からほんの二、三百年前には、飢えが原因でこれほどたくさんの人が死んでいた時代があったということに、ちょっとショックを受ける。

水車橋も今も残っている。
この橋を渡ってちょっと歩けば、櫛田神社の入り口がある。

写真中央の赤い日よけの店が門前の梅ヶ枝餅屋、その前に神社の境内に入る階段が見える。

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飢人地蔵尊では今でも毎年8月23日・24日に施餓鬼供養が行われている。
これは当日のお祭りの様子。

お堂の周囲は提灯や赤いのぼりが飾られて、人も大勢集まり賑やかな感じ。

お地蔵様にお参りしたあと私もお接待であめゆを頂いた。
甘くとろりとしていて美味しかった。

２４日には灯籠流しも行われる。
周囲のビルのネオンに照らされた川面を、灯籠はゆっくり流れていった。

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現在のJR箱崎駅（鹿児島本線）は高架化されているが、以前は駅の場所も約440ｍ博多側にずれた位置にあった。以前の駅の位置を示す石碑があるので訪れてみたいと思う。

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博多駅からずっと続く鉄道高架。写真右側上部が線路。
吉塚駅から箱崎駅までの高架下にはJRや関連会社の建物が多い。

駐車場の間にその石碑はあった。

注意しなければ気付かずに通り過ぎてしまうような小さい石碑。
駅名の下に描かれているのは筥崎宮の放生会で売られるガラスのチャンポン。

石碑の裏には箱崎駅の歴史が記されている。

九州で初の鉄道が開通したのが明治22年なので、明治23年に開業した箱崎駅は古参の部類に入る。
何度か改築を重ねながら平成14年までここに箱崎駅があった。

石碑のある位置から妙見通り側を見たところ。筥崎宮の本殿後ろの鳥居が見える。
旧箱崎駅は筥崎宮のちょうど真後ろに当たる位置に建てられていたことがわかる。

地図で見るとわかりやすい。

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ところでこの鳥居の横に建っている「大社　筥崎宮」と刻まれた石碑、大社の上部分が四角く削られたようになっている。

削られた部分には「官幣大社」の “官幣” という文字があったと思われる。
（なので、もし削られたとしたら終戦後？だろうか。）

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久作の作品の中にも箱崎駅が出てくる。
文中では「筥崎駅」と表記されている。

工学部の正門前は、広い道路を隔てて、二三里の南に在る若杉山の麓まで、一面の水田になっていて、はてしもなく漲り輝く濁水の中に、田植笠が数限りなく散らばっている。その田の中の畦道を、眼の前の道路から一町ばかり向うの鉄道線路まで、パラソルを片手に捧げて、危なっかしい足取りで渡って行く一人の盛装の女がいる。
（中略）
そこいらの田に蠢めいていた田植笠が、一つ二つ持ち上って、不思議そうにその女の姿に見惚れはじめた。……と見るうちに、左手の地蔵松原の向うから、多々羅川の鉄橋を渡って、右手の筥崎駅へ、一直線に驀進して来る下り列車の音が、轟々と近づいて来る気はいである。それにつれて女の足取りも、心持ち小刻みに急ぎ始めたように見えた……。

空を飛ぶパラソル

「空を飛ぶパラソル」が書かれたのは昭和4年（1929年）。

地図中1が若杉山。
当時は見渡す限りの水田だったらしいが、現在は市街地になっているので、建物で視界が遮られ若杉山まで見通すことはできない。

地図中2が多々良川（文中では多々羅川）。現在も鹿児島本線の鉄橋が掛かっている。
地図中3は九州大学箱崎キャンパス（位置は九州帝国大学だった当時から変わっていない）、4が当時の箱崎駅。

……と思う間もなく、真正面に横たわる松原の緑の波の中から、真黒な汽鑵車が、狂気のように白い汽笛を吹き立てつつ、全速力で飛び出して来た。機関手が女の姿を発見したに違いないのだ。

それと見た女は洋傘を、線路の傍の草の上に、拡げたままソッと置いた。下駄を脱ぎ揃えて、その上にビーズ入りのバッグを静かに載せた。そうして右手で襟元を繕いながら、左手で前裾をシッカリと掴むと、白足袋を横すじかいに閃めかして、汽鑵車の前に飛び込もうとしたが、線路の横の砂利に躓つまずいて、バッタリと横向きに倒れた。その拍子に右手で軌条を掴んで起き上りかけたが、何故か又グッタリとなって、軌条のすぐ横の枕木の上に突伏した。そのまま白い両手を向うむきに投げ出して、肩を大きく波打たして、深いため息を一つしたように見えた。

私はそれを石のように固くなったまま見とれていたように思う。身動きは愚か、瞬き一つ出来ないままに……と思う間もなく女の全身に、真黒な汽鑵車の投影が、矢のように蔽いかかった。するとその投影の中から、群青と淡紅色のパラソルが、人魂か何ぞのようにフウーウと美しく浮き出して、二三間高さの空中を左手の方へ、フワリフワリと舞い上って行ったが、その方にチラリと眼を奪われた瞬間に、虚空を劈んざく非常汽笛と、大地を震撼する真黒い音響とが、私の一尺横を暴風のように通過した。

上図の四角で囲った部分の拡大。

地蔵松原は、現在の地蔵松原公園付近か？
松原と呼べるほどたくさんの松の木は残っていないが、確かにこの公園のすぐ横を鹿児島本線が通っている。

5が地蔵松原公園、矢印は汽鑵車の進行方向。

轢死事故が起こった現場は赤丸で囲ったあたりと思われる。

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ところで「空を飛ぶパラソル」の2部、「濡れた鯉のぼり」の冒頭の舞台も、この地蔵松原付近。
主人公がこの付近を走る列車の車窓から、墓地に建つ雨に濡れそぼった鯉のぼりを見つけるところから物語が始まる。

現在でもこのあたりには墓地がある。

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幼い日の久作が父 茂丸の背中に負われて泳いだのが那珂川。

父は六歳になった筆者を背中に乗せて水泳を試み、那珂川の洲口を泳ぎ渡って向うの石の突堤に取着き、直ぐに引返して又モトの砂浜に上った。滅多に父の背中に負ぶさった事なぞない私はタマラなく嬉しかった。

その父の背中は真白くてヌルヌルと脂切っていた。
その左の肩に一ツと、右の背筋の横へ二ツ並んで、小さな無果花色の疣が在った。

左の肩へ離れて一ツ在るのが一番大きかったが、その一つ一つに一本宛ずつ、長い毛がチリチリと曲って生えているのが大変に珍らしかったので、陸に上ってから繰返し繰返し引っぱった。

「痛いぞ痛いぞ。ウフフフ……」と父が笑った。

　夢野久作「父 杉山茂丸を語る」

夢野久作略年譜によると

「明治二十六年」（1893）四歳
住吉より博多鰯町に移転

とある。

鰯町は現存しない町名だが、現在の博多区須崎町付近に該当するらしい。

現在の地図で見ても、須崎町は那珂川の河口付近に位置する。
もっとも、埋め立てなどによって現在の海岸線は当時の位置より海側にずれている。河口にあたる箇所もかなり水深が深くなっている。
（2018/08/05）

博多の総鎮守 櫛田神社。
創建は757年、御祭神は大幡大神（櫛田大神）、天照皇大神、素盞嗚大神（祇園大神）。

門をくぐるときに上を見上げると、恵方盤がある。

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「押絵の奇蹟」では、物語の重要なファクターである押絵がこの神社に奉納される。

その押絵は、その春の末、博多で名高い山笠のお祭りのある前に櫛田神社の絵馬堂にあがりました。その額はやはり柴忠さんの工夫で厚い硝子張りの箱に封じた上から唐金の網に入れて、絵馬堂の東の正面に、阿古屋の琴責めの人形と並んで上がったのですが、檜の香気のために、何もかも真白になる程色が落ちている阿古屋の人形と見比べますと、ホントに眼が醒めるようで、一時は絵馬堂が人で一パイになるくらい評判が立ったそうで御座います。

夢野久作「押絵の奇蹟」

また、物語の冒頭では、主人公が東京から博多に戻ってくる様子が語られるが、

そのうちに夜が明けかかりますと、私は附添の看護婦さんの寝息を見すまして起き上りまして、高い熱のためにフラフラ致しますのを構わずに、身のまわりのものを纏めて病院を脱け出しました。それから演奏の時に着ておりましたものの上に被布を羽織りましたまま汽車に乗りまして、故郷の九州福岡へ帰りました。
そうして博多駅より二つ手前の筥崎駅で降りまして人目を忍びながら、私の氏神になっております博多の櫛田神社へ参詣致しまして、そこの絵馬堂に掲げてあります二枚の押絵の額ぶちに「お別れ」を致しました。

箱崎から櫛田神社までを徒歩で行くと、多分30分～40分以上かかる。
病気の身で東京から博多までの距離を汽車で移動した後、さらに2駅分のこの距離を歩くのは決して楽ではないだろう。

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久作の時代には絵馬堂があったのだろうが、残念ながら現在の櫛田神社の境内には存在しない。
押絵らしきものも見つけきれなかった。

（まだ入ったことがないのだか、境内には「博多歴史館」という資料館がある。もしかしたらここに昔の奉納物なども展示されているかもしれないので、今後機会があれば入ってみようと思う。）

これは別の時期（7月上旬）に撮った写真だが、博多祇園山笠の準備の最中の境内。
博多祇園山笠は櫛田神社の例大祭として奉納される。

これも境内にある銀杏の大木。「櫛田のぎなん」と呼ばれている。

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作中に出てくる「阿古屋の琴責め」の芝居が上演される瓢楽座（ひょうがくざ）だが、これは架空の芝居小屋のようだ。
明治以降の博多には複数の芝居小屋があったそうだが、瓢楽座という名前はざっと探した限りだが見つからない。

ただ、当代の千両役者を博多に招いての興行は、実際にあった。

「夢野久作-快人Q作ランド-」に収録の大森邦明氏の文によると、「押絵の奇蹟」の創作においてベースとなったのは、明治15年永楽舎完成の初興業としてかかった市川八百蔵の芝居ではないか、とのこと。

江戸時代にも七代目市川団十郎の芝居が博多で興行されたらしいが、それ以来の大入りだったらしい。

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博多に最初の鉄道の駅が出来たのは明治22年。
九州ではじめての鉄道が敷設されるのにあわせて建造された。

その博多駅があった場所が現在の出来町公園。大博通りから少し入った場所にある。

周囲はビルに囲まれている。特に狭くもないが広くもない緑地。

公園内には「九州鉄道発祥の地」のモニュメントが設置されている。
モニュメント裏側に刻まれた碑文。

福岡県をはじめ、佐賀、長崎、熊本県民有志のあいだに鉄道建設への機運が盛りあがり、明治二十一年六月、九州鉄道株式会社が設立されました。初代社長高橋新吉は、ドイツ人技師ヘルマン・ムルシュツテルを技術顧問として招へいし、彼の指導によりまず博多・久留米間の工事を進めました。
本州の鉄道がイギリス人、北海道がアメリカ人の技術指導によったのに対し、九州の鉄道はドイツ式を採用することになりました。

この公園の一角に設けられた博多駅から最初の鉄道が敷設され、明治二十一年十二月十一日、陸蒸気は多くの人びとの喜びと期待を乗せて走り始め、筑紫路に鉄輪のひびきがこだましました。
いらい九州鉄道は、自らその路線を伸ばすとともに、すでに開業していた筑紫鉄道、豊州鉄道、唐津興行鉄道、伊万里鉄道をつぎつぎに吸収、北部九州の交通網をほとんど手中に収め、民営鉄道のなかでは全国第二位の地位を占めるまでに発展しました。

その後、明治四十年七月、鉄道国有法によって国に買収されることになり、国有鉄道として九州の産業・文化の発展に貢献してまいりました。博多駅もまた、この鉄道の発展につれて二代・三代と所を変えて成長。今日では九州最大の駅としてその威容を誇っております。このたび、九州の鉄道開業九十周年を迎えるにあたり、ここに先人の偉業をしのび、合せて鉄道発祥の地を永久に保存するため、この地に碑を建立しました。

昭和五十四年十一月
日本国有鉄道九州総局

文中に名前が出てくるドイツ人技師ヘルマン・ムルシュツテルは、”九州鉄道建設の恩人”として今でも博多駅屋上の広場にレリーフが飾られている。

公園内に立っていた立て札。
ここが公園として整備されたのは昭和40年らしい。

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これは久作の息子の龍丸氏が記した回想だが、幼い日の久作の思い出の中にも博多駅の姿があった。

博多駅は、博多で、一番大きな煉瓦の建物で、中央に大きな時計塔があって、そこにあがる、花火が美しかった。花火があがる度に、その女の人の丸髷のつややかな髪に、光が、赤や白や、青い色が映えて、美しかった。
そして帰るとき、その時計塔の上から、大きな、大きなお月様があがって来た。
それは、それは、大きな、大きな、丸い、丸いお月様であった。

（杉山龍丸「わが父・夢野久作」）

久作が生まれたのは明治22年の1月、博多駅の開業（＝九州鉄道の開通）がその年の11月なので、思い出で語られているのがこの開業の日であるとすれば、久作は0歳児の時に観た情景を覚えていたことになる。

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出来町の博多駅についてもう少し調べてみたい。

西日本シティ銀行のサイト内にあるふるさと歴史シリーズのページによれば、開業の日は土砂降りで、予定されていた祝賀行事もすべて取りやめになってしまったとのこと。
ふるさとの駅、博多の玄関 博多駅物語

当然花火もあがるはずはないので、久作が見たのは、この初代博多駅の開業の祝賀行事の花火ではなかった可能性が高い。

またWikipediaの記載によれば、翌明治23年には別の場所に早くも2代目の駅舎が作られている。
この2代目駅舎は現在の祇園駅付近にあったらしい。
Wikipedia 博多駅

2代目駅舎の開業日、もしくは花火が打ち上げられるような祝賀行事があった日やその日の天気については詳しい記録を調べきれなかったので断言はできないが、久作がおんぶされて観た博多駅とは、この2代目駅舎だったのではないかと思われる。

(2018/08/05)

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【再考と追記】

上記記事を書いた後、久作自身の回想録の中に以下のような記述があることに気づいた。

筆者は幼少から病弱で、記憶力が強かったらしい。満二歳の時に見た博多駅の開通式の光景を故老に話し、その夜が満月であったと断言して、人を驚かした事がある位だから……。

夢野久作「父杉山茂丸を語る」

これにより、久作が幼い日に見たのは、やはり2代目駅舎の開通式だったことが確定できた。

(2019/08/19)

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