シュガーロード紀行 諫早#006 諫早と大村の黒おこし

なぜ諫早でおこしがさかんに作られたのか。

「肥前の菓子」のおこしについてのページを見ると、
“米文化が色濃い中国南部で、余剰米を活用する方法として考案されたという”とある。

また、北部九州には他にもおこしが名産品として残る地域があるが、諫早のおこしはやや特殊な事情があったと述べられている。
“他の肥前のおこしが名所や寺社などに因んで名産となったことと異なり、原料を生かしたモノづくりに取り組んだ例であり、昔の一村一品運動ともいえるような起源をもっている”

元来平野が多い土地だったこともあり、江戸時代の諫早では佐賀藩による干拓や農地の拡張が盛んにおこなわれ、結果、この土地の米の収穫高は飛躍的に伸びることになる。

たくさん収穫できるようになった米を活用して生まれた新たな特産品がおこしだったとのこと。


諫早のおこしは菓秀苑森長で購入したが、大村にも兵児葉寿司おこしという老舗のおこし店がある。

「へこはずし」の名前の由来がちょっと面白い。
大村市/兵児葉寿司(へこはずし)おこし本舗 

実店舗はちょっと遠い場所にあったので今回は出向けなかったが、大村駅前の観光案内所のお土産売り場で兵児葉寿司おこしを見つけたので購入した。


今回は諫早と大村のおこしを食べ比べてみたい。
どちらも「黒おこし」という名前で販売されている。距離的にも近い土地だからか、おこしの見た目もよく似ている。

左が諫早のおこし、右が大村のおこし。

おこしの中の四角形の黒っぽいかたまりは黒砂糖。パッケージに記載の原材料もほぼ同じ。
(水飴・国産うるち米・黒糖・砂糖・菜種油・食塩 など)

しかし食べてみると、製造者ごとの原料の配合や製造方法のこだわりにより違いが生まれるようで微妙に味が違う。甘さでいえば諫早のほうが甘みが強いように感じた。


おまけ

これも菓秀苑森長の商品。Puchi OKOC(ぷちおこしー)。

一口サイズのおこし。
味も伝統的な黒砂糖の味ではなくキャラメル味やアーモンド味等とても現代的。
歯触りもいいのでスナック感覚でとても食べやすかった。


シュガーロード紀行 諫早#005 建替途中の諫早駅

諫早駅には、JRの長崎本線・大村線に加えて、島原鉄道も乗り入れている。
(上の写真 プラットフォームの後ろに停車しているのが島原鉄道の黄色い車両。看板に隠れてしまっているけど、島原の子守歌にちなんだイラストが描かれている。)

永昌宿から長崎街道の多良通・彼杵通や島原街道が延びていたように、現代では街道のかわりに鉄道が通っている。


これは大村駅で撮った写真だけど、ハウステンボス仕様の大村線の車両。はじめて見た。
吉塚駅や博多駅ではこれとは違うオレンジ一色のハウステンボス仕様の特急車両は時々見かける。

今回訪れた2017年7月の時点では諫早駅は仮駅舎の建物で、その横で九州新幹線長崎ルートの開通に向けて新しい駅舎の建設が行われていた。

長崎ルートの開通は2022年の予定。開通したら今度は新幹線に乗って諫早にも来てみたい。

(来訪日:2017/07/16)


シュガーロード紀行 諫早#004 菓秀苑森長

諫早にも老舗の菓子店があるとのことで、訪れてみる。

「菓秀苑 森長」は、江戸時代 寛政五年(1793年)創業、お店の建物も時代を感じさせる日本家屋で趣きがある。公式HPによると創業時から2013年までは「森長おこし」という店名だったそう。

菓秀苑 森長 HP

ここでは諫早の黒おこしを買った。
(黒おこしの試食記事はこちら

その日は持ち帰るのが無理っぽかったので買うのをあきらめたが、ショーケースにあった「半熟カステラ」というのも美味しそうでとても気になった。

これは近くの道端に祀ってあったえびすさん。

(来訪日:2017/07/16)


シュガーロード紀行 諫早#003 諫早の眼鏡橋

諫早神社から本明川沿いの道をさらに進んでいくと、諫早城跡がある。
現在は公園として整備されていて、その入口にあるのが眼鏡橋。

「眼鏡橋」と言えば長崎市内のものが有名だけど、諫早にもあるのは知らなかった。大きさで比較しても、長崎の眼鏡橋より諫早の眼鏡橋のほうが大きい。

この橋が造られたのは1839年(天保10年)。
もとは本明川に架けられていたけど、昭和32年に起こった諫早大水害の後、昭和36年にこの場所に移築されたそう。

看板の「眼鏡橋の概要」には面白いことが書いてある。

アーチ中央の基礎石の下に有明海の潟(ガタ)が深さ1mほど入っていました。
潟がクッションの役割をし、自身の揺れに併せて橋自体が多少揺れることで、揺れる力を吸収し、橋を衝撃から守るためと思われます。
(現在はコンクリート基礎に変更されています。)

潟の泥を免震素材として使おうと思いついた昔の人の発想はすごい。

近くの広場には諫早水害の慰霊碑や仏像もあった。

池にミニチュア版の眼鏡橋があるのを発見。
これは移設の際のシミュレーション用に作られたものらしい。

(来訪日:2017/07/16)


シュガーロード紀行 諫早#002 諫早神社

諫早市街を横切る長崎街道は、多良宿(現在の佐賀県藤津郡太良町)方面へ向かうことから多良通と呼ばれていたそう。

四面宮=今の諫早神社の前にある「四面河原の飛び石」が多良通の始点とされている。


諫早神社付近から本明川を見たところ。川を横切るように並んでいる石が「四面河原の飛び石」。


四面宮の縁起は聖武天皇の時代までさかのぼり、当時この地に立ち寄った行基が石祠を建てたのが始まりと伝わっている。

もとは神仏が一緒に祀られていたが、明治元年の神仏分離令により仏様は別のお寺に分離され、四面宮の名前も「諫早神社」と改称されたらしい。


狛犬の像はとても古いものらしく、表情も分からなくなるほど摩滅している。

境内には行基のお手植えとも伝えられているクスノキの巨木が多数あり、「諫早神社のクス群」として県の天然記念物にも指定されているとのこと。


クスノキがとにかく大きかった。


九州北部の神社を巡っていると、巨大なクスノキの御神木を頻繁に見かける。
クスノキの長生きして大きく育つ特性と、この地域の気候がクスノキに適していることがあいまってこういった御神木が多く存在するのだろう。
(来訪日:2017/07/16)



シュガーロード紀行 諫早#001 永昌代官所跡

現在の諫早市にあったのが永昌宿。
諫早駅の近くに永昌宿の代官所の跡を示す石碑が今も残っているとのことで見に行ってみる。

かなり控えめな石碑だったので気付かずに一度通り過ぎてしまった。

諫早は現在は長崎県だが、江戸時代は佐賀藩の領地だった。

鎌倉時代の『宇佐文書』(1197年(建久8年))には「伊佐早」の地名が登場している。

南北朝時代には激しい領主交代が起きたが、安土桃山時代の1587年、龍造寺家晴が領主の西郷氏を下し新領主となった。第2代直孝が姓を「諫早」と改め、佐賀藩諫早領となる。

諫早領内には長崎街道の宿場や番所があり、多良街道、島原街道の分岐点に位置するなど、交通の要衝として重要な役割を果たしてきた。

Wikipedia 諫早市

写真奥に交差点があるが、この交差している道路が長崎街道にあたる。街道に面した永昌宿の入り口にあたるところに代官所があったそう。

 

(来訪日:2017/07/16)